En junio de 2018, Baron entregó un radar de doble polarización de banda C de 350.000 vatios a la Fuerza Aérea de Bangladés, que ya está trabajando en la base de Jessore. La Fuerza Aérea tenía como objetivo mejorar y modernizar su infraestructura meteorológica, ayudando a garantizar la seguridad de los pilotos y la realización exitosa de misiones y entrenamiento de vuelo. Anteriormente, Bangladesh necesitaba depender de fuentes de datos externas para la detección meteorológica.
La instalación se produjo después de que el personal operativo y los meteorólogos de Bangladesh visitaran durante ocho semanas la sede de Baron en Huntsville (Alabama), donde el radar fue sometido a una inspección minuciosa y a la prueba completa de aceptación en fábrica (FAT).
El clima del país consiste principalmente en tormentas eléctricas que producen rayos y que pueden causar problemas de seguridad e inconvenientes para las Fuerzas Aéreas y su entrenamiento. "Las tormentas convectivas son un peligro habitual en Bangladesh", afirma Matt Saari, meteorólogo del servicio de atención al cliente de Baron que participó activamente en la actividad e instalación del nuevo sistema. "Las Fuerzas Aéreas de Bangladesh buscaban un radar que pudiera detectar con precisión el tiempo severo, de modo que si se acercaba una tormenta que produjera rayos, pudieran ajustar sus zonas de entrenamiento de vuelo en consecuencia."
Este radar Baron Gen3 proporcionará a las Fuerzas Aéreas diversas funciones que les ayudarán a ellas y a sus pilotos en materia de seguridad de vuelo y conocimiento de la situación. "Se trata de un radar muy completo que se adapta perfectamente a las necesidades de las Fuerzas Aéreas de Bangladesh", declaró Saari. El sistema también realizará una nueva calibración radial automatizada patentada y un filtrado de desorden de última generación con tecnología CLEAN-AP™, proporcionada a través de una licencia tecnológica exclusiva con la Universidad de Oklahoma.
Los datos producidos por el radar se mostrarán a través de múltiples sistemas Baron Lynx, tanto dentro del radar como en el edificio de su brigada meteorológica. También dispondrán de una pantalla de conocimiento de la situación. "La pantalla de conocimiento de la situación es una imagen de radar actual de Bangladesh. Es otro Lynx. Se utilizará para que los pilotos vean qué tiempo hace en la zona. Podrán hacer preguntas antes de volar a las distintas zonas".
Las Fuerzas Aéreas pueden seguir con precisión las tormentas con el radar para mejorar la seguridad de sus vuelos y el conocimiento de la situación. "El impacto de la nueva tecnología se notó enseguida", dijo Saari, que pasó dos semanas en Bangladesh para ayudar en la transición al nuevo radar y continuar la formación necesaria para manejarlo. "Ahora podemos proporcionar tecnología meteorológica precisa para mejorar su seguridad y su conocimiento de las condiciones meteorológicas adversas".
